Esta entrevista é uma conversa que ocorreu durante o verão de 2019, planejada no contexto de um curso internacional intensivo de verão oferecido pelo Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (iteso) intitulado Psicología social, gentrificación y cultura (Psicologia social, gentrificação e cultura). Procuramos traçar paralelos e distinções entre a maneira como os processos de desapropriação urbana operam nas cidades latino-americanas e europeias, especialmente a partir da análise situada de Guadalajara, no México, e Barcelona, na Espanha. A discussão aborda a relação entre conceitos abstratos, como espaço público e cidadania; construções socioculturais, como raça e gênero; e o fenômeno político, econômico e cultural conhecido como gentrificação, entendido como um processo global baseado em um modelo de cidade baseado na mercantilização da vida urbana.

Este dossiê tem como objetivo discutir o papel sociocultural do trânsito na configuração de sujeitos sociais, atores políticos, lugares simbólicos, ações coletivas e, em geral, a ordem social à qual nos atribuímos por meio da prática diária de nos deslocarmos entre diferentes pontos do espaço geográfico.

RReflito sobre a geografia moral da área metropolitana de Guadalajara com base em uma análise das estratégias publicitárias percebidas nas viagens de transporte público; por meio de exercícios de observação participante, desvios urbanos e entrevistas semiestruturadas, destaco os vínculos entre paisagem, corpos e moralidade, com seus respectivos correlatos políticos. Como resultado, mostro o papel estruturante dessas estratégias comunicativas na configuração de identidades e na territorialização moral das metrópoles contemporâneas por meio da distribuição diferencial de representações sociopolíticas baseadas em estilos de vida e consumo.

PApresento uma estratégia metodológica destinada a compreender e analisar as formas objetivadas e internalizadas da cidade com base na experiência do trânsito. As ferramentas que compartilho consideram duas expressões fundamentais da experiência: a experiencial-prática e a imaginária-referencial. Enfatizo o papel fundamental de uma abordagem colaborativa e dialógica apoiada no uso e na criação de imagens para entender a experiência dos transeuntes. Ao longo do texto, apresento alguns esboços interpretativos para demonstrar as possibilidades analíticas do método que pode ser usado para identificar as sobreposições entre a cidade praticada, percebida e imaginada por diferentes transeuntes, neste caso, usuários de transporte público na área metropolitana de Guadalajara.

Ssseguinte é uma conversa sobre o papel da antropologia no estudo do comportamento viário, as relações entre infraestruturas materiais e estruturas simbólicas, as expressões políticas da mobilidade urbana e a discussão de várias ideias e posições do Dr. Pablo Wright sobre o que ele chama de "antropologia viária". Alguns detalhes, como a rebeldia simbólica dos pedestres urbanos, o design e a implementação de metodologias móveis para pesquisa e o comportamento viário como um campo em disputa entre o estado e os cidadãos no contexto latino-americano, são explorados com mais detalhes.