En avril 2020, peu après l'anniversaire de l'accession de Jorge Mario Bergoglio au siège pétrinien en mars 2013, nous avons interviewé la théologienne brésilienne Dr Maria Clara Bingemer par appel vidéo pour discuter du rôle des femmes, du Synode de l'Amazonie et des défis actuels auxquels l'Église catholique est confrontée. Reconnue pour ses ouvrages Teologia e Literatura : Afinidades e segredos compartilhados (Editora Vozes, Petrópolis, 2016), Latin American Theology : Roots and Branches (Orbis Books, New York, 2016), Mística e Testemunho em Koinonia : a Inspiração que vem do Martírio de Duas Comunidades do Século xx (Paulus Editora, São Paulo, 2018) et Simone Weil : Contra o colonialismo (Bazar do Tempo, Rio de Janeiro, 2019), Bingemer, théologienne féministe brésilienne, représente un effort intellectuel pour continuer à articuler les sciences sociales et la théologie en Amérique latine. Diplômée en communication sociale de Rio de Janeiro et docteur en théologie de l'Université grégorienne de Rome, elle a hérité de la chaire de Leonardo Boff à l'Institut théologique franciscain de Petrópolis après l'interdiction du célèbre théologien brésilien par Jean-Paul II. Bingemer, spécialiste en théologie systématique, travaille comme coordinatrice de la chaire Carlo Martini à l'Université catholique de Rio de Janeiro et conseille la Conférence nationale des évêques du Brésil, mais aussi comme éditrice de la Revista Eclesiástica Brasileira, de Concilium et du Journal of the American Academy of Religion (2003-2008).

Le 22 janvier 2021, nous avons eu un entretien avec le professeur Thomas Csordas au cours duquel il a présenté les réflexions qui ont précédé et accompagné le développement de l'une de ses contributions au domaine de l'anthropologie, le paradigme de l'incarnation, également énoncé par lui comme une orientation méthodologique pour l'étude de la culture et du soi à partir des processus d'incarnation.

<La discussion de cet entretien a tourné autour de l'histoire de la façon dont les femmes ont pu voter et être élues au Mexique, un chapitre historique que nous semblons considérer comme acquis. J'ai également profité de l'occasion pour parler à Mme Cano des implications féministes de cette inclusion, de la visibilité de certaines activistes et de sa récente incursion dans le monde viral des mèmes cybernétiques.

Cet entretien est une conversation qui a eu lieu pendant l'été 2019, planifiée dans le cadre d'un cours d'été international intensif proposé par l'Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (iteso) intitulé Psicología social, gentrificación y cultura (Psychologie sociale, gentrification et culture). Nous cherchons à établir des parallèles et des distinctions entre la manière dont les processus de dépossession urbaine opèrent dans les villes d'Amérique latine et d'Europe, en particulier à partir de l'analyse de Guadalajara, au Mexique, et de Barcelone, en Espagne. La discussion porte sur la relation entre des concepts abstraits tels que l'espace public et la citoyenneté, des constructions socioculturelles telles que la race et le genre, et le phénomène politique, économique et culturel connu sous le nom d'embourgeoisement, compris comme un processus global basé sur un modèle de ville fondé sur la marchandisation de la vie urbaine.

Ee présent document analyse, du point de vue de l'anthropologie routière, la manière dont nos corps individuels sont historiquement et culturellement façonnés en tant que corps routiers. Le cadre conceptuel s'inspire principalement de différents courants de la sociologie de Goffman et de Bourdieu, de l'anthropologie de la performance, de la proxémique, de la phénoménologie et de l'économie politique de la culture. J'analyse les diverses origines de l'anthropologie routière à partir de ma propre biographie en tant qu'anthropologue, et la manière dont l'expérience ethnographique a donné lieu à une nouvelle conceptualisation des cultures routières et de leurs liens avec les pratiques corporelles réelles dans les rues et sur les trottoirs. Je présente des cas ethnographiques comparatifs d'Angleterre, des États-Unis, d'Uruguay et d'Argentine, vécus et observés, qui illustrent comment la culture, la société et l'État peuvent façonner nos corps sur la route.