Ce texte examine la relation entre la citoyenneté et la culture. L'exploration des textes de sciences sociales qui traitent de ces termes afin d'analyser certains sujets sociaux, tant dans leur action que dans leur conceptualisation, nous amène à considérer que les citoyennetés sont diverses, hétérogènes et avec des positions inégales par rapport à d'autres groupes de citoyens et dans leur relation avec la sphère étatique. Chaque groupe de citoyens vit et façonne son action sociale sur la base de ses propres configurations identitaires, codes et dispositions culturelles, qui sont tous affectés par des relations de pouvoir et de genre, de classe et d'ethnicité. Par leurs actions, leurs émotions et leurs pensées, les citoyens expriment la pluralité sociale, politique, économique et culturelle de nos sociétés contemporaines conflictuelles. Deux réflexions sont développées dans cet essai : premièrement, la discussion est abordée sous l'angle des pratiques de citoyenneté ; deuxièmement, la dimension culturelle des droits spécifiques de la citoyenneté est mise en évidence.

<Ce dossier vise à discuter du rôle socioculturel du transit dans la configuration des sujets sociaux, des acteurs politiques, des lieux symboliques, des actions collectives et, en général, de l'ordre social auquel nous nous inscrivons à travers la pratique quotidienne du déplacement entre différents points de l'espace géographique.

Ee présent document analyse, du point de vue de l'anthropologie routière, la manière dont nos corps individuels sont historiquement et culturellement façonnés en tant que corps routiers. Le cadre conceptuel s'inspire principalement de différents courants de la sociologie de Goffman et de Bourdieu, de l'anthropologie de la performance, de la proxémique, de la phénoménologie et de l'économie politique de la culture. J'analyse les diverses origines de l'anthropologie routière à partir de ma propre biographie en tant qu'anthropologue, et la manière dont l'expérience ethnographique a donné lieu à une nouvelle conceptualisation des cultures routières et de leurs liens avec les pratiques corporelles réelles dans les rues et sur les trottoirs. Je présente des cas ethnographiques comparatifs d'Angleterre, des États-Unis, d'Uruguay et d'Argentine, vécus et observés, qui illustrent comment la culture, la société et l'État peuvent façonner nos corps sur la route.