{"id":36077,"date":"2022-09-21T06:53:11","date_gmt":"2022-09-21T06:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/encartes.mx\/?p=36077"},"modified":"2023-11-17T17:50:07","modified_gmt":"2023-11-17T23:50:07","slug":"petit-etnografia-sonora-ciego-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/encartes.mx\/fr\/petit-etnografia-sonora-ciego-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Vous, peut-\u00eatre, ne le r\u00e9alisez pas. Ethnographie sonore d'un aveugle marchant dans la ville de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"\n

Resumen<\/h2>\n\n\n\n

Este art\u00edculo explora el papel del sonido y la escucha en la experiencia cotidiana de transitar el espacio urbano desde la ceguera. Para ello, se presenta una etnograf\u00eda sonora en la que se entremezclan registros sonoros, im\u00e1genes e interpretaciones antropol\u00f3gicas escritas, producidos a partir de una caminata junto a una persona ciega. Se abordan as\u00ed las relaciones entre la experiencia urbana, la materialidad de la ciudad y los desplazamientos realizados desde la sensorialidad ciega, proponiendo la posibilidad de que los estudios urbanos incorporen una sensibilidad etnogr\u00e1fica alternativa a lo visual. El trabajo parte de una breve contextualizaci\u00f3n de la investigaci\u00f3n, contin\u00faa con una conceptualizaci\u00f3n sobre la metodolog\u00eda de la etnograf\u00eda sonora, y luego da paso al an\u00e1lisis sobre las sensorialidades ciegas en el tr\u00e1nsito urbano y la relaci\u00f3n entre Estado, ciudad y ceguera en la producci\u00f3n de una ciudad accesible.<\/p>\n\n\n\n

Palabras claves: ceguera<\/a>, ciudad de Buenos Aires<\/a>, escucha<\/a>, estudios urbanos<\/a>, etnograf\u00eda sonora<\/a>, sensorialidad<\/a><\/p>\n\n\n\n

you might not notice it. sound ethnography of a blind person circulating in the city of buenos aires<\/p>\n\n\n\n

Abstract: This article explores the role of sound and listening in the everyday experience of transiting the urban space from blindness. For this, an ethnography is presented in which sound registrations, images and written anthropological interpretations, produced during a walk with a blind person, are mixed. Thus, the relationship between urban experience, the materiality of the city, and the movements carried out from blind sensoriality are addressed, proposing the possibility that urban studies incorporate an alternative ethnographic sensibility to all that is visual. The basis of this paper is a brief contextualization of the investigation, it continues with a conceptualization on the methodology of the sound ethnography, and then opens the doors to analysis of the blind sensorialities in urban movement and the relationship between the State, city and blindness in the production of an accessible city.<\/p>\n\n\n\n

Keywords: sound ethnography, blindness, sensoriality, listening, city of Buenos Aires, urban studies.<\/p>\n\n\n\n

Introducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Lo que presento aqu\u00ed es una etnograf\u00eda sonora que realic\u00e9 a partir del trabajo de campo con personas ciegas en sus tr\u00e1nsitos cotidianos por la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Esta investigaci\u00f3n form\u00f3 parte de mi tesis doctoral (Petit, 2020a), en la que explor\u00e9 la producci\u00f3n social e hist\u00f3rica de la sonoridad y la escucha, posicionado desde una perspectiva \u2013o bien, un punto de escucha\u2013 antropol\u00f3gica a trav\u00e9s de la cual abord\u00e9 la escucha socialmente situada de sujetos y grupos sociales de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

La idea es que quienes est\u00e1n en este momento leyendo estas palabras no sean \u00fanicamente lectores o lectoras, sino que se transformen tambi\u00e9n en oyentes y escuchantes<\/em>. Este trabajo se articula en torno a tres audios que se desprenden de un registro sonoro principal, que consiste en una entrevista realizada a Santiago, presidente de la Asociaci\u00f3n Pro Ayuda a No Videntes (apanovi<\/span>), mientras camin\u00e1bamos por las inmediaciones de la instituci\u00f3n. Esta entrevista \u2013una entre varias\u2013 es la base de las interpretaciones que presento tambi\u00e9n aqu\u00ed. Entonces, antes de leer las interpretaciones plasmadas en la escritura antropol\u00f3gica (con la entidad visual que cobra el sufijo -graf\u00eda de la etnograf\u00eda), el puntapi\u00e9 es el audio que precede cada parte. Me interesa que comiencen escuch\u00e1ndolos, porque all\u00ed intervienen varios de los aspectos de un trabajo de campo antropol\u00f3gico centrado en el sonido, la sonoridad y la escucha en la ciudad. Los cuerpos, el movimiento, los ritmos urbanos, el golpe permanente del bast\u00f3n contra el suelo, la materialidad de la ciudad. Ruidos, silencios, cambios ac\u00fasticos. Y en medio de todo esto, las preguntas de un antrop\u00f3logo y el relato de un ciego con mucho que decir y ense\u00f1ar sobre su escucha.<\/p>\n\n\n\n

Cuando comenc\u00e9 a escribir mis primeros proyectos de investigaci\u00f3n en el a\u00f1o 2015, ya ten\u00eda decidido incluir la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo es habitar y transitar la ciudad desde diversas sensorialidades. En cuanto a la ceguera, la pregunta consist\u00eda espec\u00edficamente en qu\u00e9 caracter\u00edsticas adquiere la escucha urbana cuando no se tiene la posibilidad de ver y, asimismo, qu\u00e9 relaciones se plantean con el sonido en tanto sustancia ac\u00fastica, es decir, con la condici\u00f3n existencial ubicua, ef\u00edmera y evanescente de lo sonoro. Este aspecto de la investigaci\u00f3n fue decantando a partir de dos cuestiones situadas en niveles diferentes. Por un lado, en un nivel epistemol\u00f3gico, estaba el tema del \u201cvisualismo\u201d (Fabian, 1983: 106-7) u \u201cocularcentrismo\u201d (Ingold, 2000: 155) que predomina en la tradici\u00f3n occidental de la producci\u00f3n del conocimiento. Me interesaba, as\u00ed, continuar con la deconstrucci\u00f3n que ha estado en las bases de la antropolog\u00eda de los sentidos (Stoller, 1992; Classen, 1997; Le Breton, 2009) y plantear el problema antropol\u00f3gico sin sucumbir a esta hegemon\u00eda de lo visto y lo visible.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en un nivel m\u00e1s bien etnogr\u00e1fico, me encontraba una y otra vez con que mi pregunta por lo sonoro \u2013por lo que se escucha en la vida cotidiana\u2013 chocaba permanentemente con la categor\u00eda del acostumbramiento. As\u00ed, en el trabajo de campo con m\u00fasicos y m\u00fasicas callejeros (Petit y Potenza, 2019), o con banderilleros y banderilleras de cruces ferroviarios (Petit, 2020b), implicaba un desaf\u00edo intelectual de mi parte \u2013y cierta persistencia\u2013 plantear las preguntas correctas para construir un mapa sonoro de la experiencia urbana. Mi inter\u00e9s por las formas en que las personas ciegas escuchan la ciudad mientras transitan por ella ven\u00eda, entonces, porque \u2013dentro de mis supuestos\u2013 no me iba a topar con ese acostumbramiento. Al menos no en los \u201cmodos som\u00e1ticos de atenci\u00f3n\u201d (Csordas, 1993) que son puestos en juego cuando no existe la posibilidad fisiol\u00f3gica de ver.<\/p>\n\n\n\n

Entr\u00e9 en contacto con apanovi<\/span> en septiembre de 2018, mientras realizaba un relevamiento sonoro y etnogr\u00e1fico de ciertas esquinas de la ciudad de Buenos Aires. En este caso estaba en la intersecci\u00f3n de las avenidas San Juan y Boedo (Imagen 1 y Registro sonoro 1), en el barrio de Boedo, y una agente policial se\u00f1al\u00f3 que una peculiaridad de su trabajo es que debajo de la autopista 25 de mayo \u2013a dos cuadras de donde est\u00e1bamos\u2013 hay una \u201cescuelita para ciegos\u201d. Por esa raz\u00f3n, muchas personas ciegas la reconocen, porque suele tener su radiocomunicador a un volumen bien alto, para escucharlo sobre la saturaci\u00f3n ac\u00fastica cotidiana \u2013el ruido<\/em>\u2013 del tr\u00e1fico y la gente.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen 1. La esquina de las avenidas San Juan y Boedo tambi\u00e9n es llamada Homero Manzi, por la presencia de un bar de tradici\u00f3n tanguera construido en 1927. En la imagen se observa el cruce de avenidas y la estaci\u00f3n Boedo de la L\u00ednea E del entramado de transporte subterr\u00e1neo. A 200 metros por esa misma v\u00eda se encuentra apanovi<\/span>. Fuente: Fotograf\u00eda tomada por el autor el 18 de septiembre de 2018.<\/div>
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Registro sonoro 1. La imagen anterior se complementa con este registro sonoro producido simult\u00e1neamente por el autor, que da cuenta de la saturaci\u00f3n ac\u00fastica que caracteriza a los cruces de avenidas de la ciudad. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Me dirig\u00ed inmediatamente all\u00ed y conoc\u00ed a Rub\u00e9n, secretario de apanovi<\/span>, quien aclar\u00f3 que la categor\u00eda \u201cescuelita\u201d es una equivocaci\u00f3n difundida entre los vecinos del barrio. A diferencia de otras instituciones que ofrecen acompa\u00f1amiento en pr\u00e1cticas de \u201cOrientaci\u00f3n y Movilidad\u201d \u2013como aquellas registradas por Ahumada (2017) en la provincia de Salta y por Dagnino en Buenos Aires en sus trabajos etnogr\u00e1ficos (2019)\u2013, apanovi<\/span> es una Organizaci\u00f3n No Gubernamental (ong<\/span>) creada en 1979 y dirigida por personas ciegas. All\u00ed se desarrollan actividades como clases de computaci\u00f3n, armado de bastones, deporte, impresi\u00f3n de facturas de servicios en el sistema de lectoescritura braille y asesoramiento legal. Es, as\u00ed, una instituci\u00f3n orientada a ser un sistema de apoyo y encuentro tanto para personas ciegas como para la comunidad en general. Otro aspecto a destacar de apanovi<\/span> es que gradualmente se constituy\u00f3 como una instituci\u00f3n de consulta y control frente a obras municipales que modifican la materialidad del espacio p\u00fablico. De esta manera, son mediadores en la relaci\u00f3n que existe entre la ceguera, el Estado y la ciudad cuando se proponen \u201cadaptaciones urbanas\u201d, aquellos dispositivos materiales que se instalan para contribuir a la equidad en los usos de la ciudad, contemplando la diversidad de corporalidades y sensorialidades que transitan por el espacio urbano.2<\/a><\/p>\n\n\n\n

En apanovi<\/span> tambi\u00e9n conoc\u00ed a Santiago, presidente de la instituci\u00f3n. Tanto \u00e9l como Rub\u00e9n se prestaron a varias entrevistas entre septiembre de 2018 y mayo de 2019. Una de ellas, con Santiago, fue en el contexto de una caminata por las calles de los alrededores de la instituci\u00f3n, la cual fue insumo para la etnograf\u00eda sonora que sostiene este trabajo. Al ser presidente de apanovi<\/span>, Santiago es frecuentemente consultado por distintos medios y, por esa raz\u00f3n, tiene una narrativa especialmente articulada sobre qu\u00e9 cuestiones se ponen en juego al transitar por la ciudad. Partimos desde la puerta de apanovi<\/span> (Im\u00e1genes 2 y 3), debajo de la autopista, y caminamos por la avenida Boedo, cruzamos la calle Cochabamba, seguimos hasta la avenida San Juan, donde doblamos, y caminamos hasta doblar en la calle Maza, nuevamente hasta Cochabamba, y nuevamente hasta Boedo, donde retornamos a la instituci\u00f3n. En todo momento, Santiago me relata los sonidos que percibe y las interpretaciones que realiza desde su escucha para transitar de manera segura por la ciudad. Pero previo a eso, quisiera retomar algunos aportes metodol\u00f3gicos para plantear qu\u00e9 entiendo por etnograf\u00eda sonora.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen 2. Sobre la avenida Boedo, a mano izquierda y debajo de la autopista 25 de mayo, se encuentran las instalaciones de apanovi<\/span>. Paralelo a la calle Cochabamba observamos un cartel que advierte la presencia de sem\u00e1foros para ciegos, que actualmente no se encuentran en funcionamiento por cuestiones que tratar\u00e9 m\u00e1s adelante. Fuente: Fotograf\u00eda tomada por el autor el 18 de septiembre de 2018.<\/div>
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Imagen 3. Las instalaciones de apanovi<\/span>, debajo de la autopista 25 de mayo. Fuente: Fotograf\u00eda tomada por el autor el 6 de mayo de 2019.<\/div>
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\u00bfQu\u00e9 es una etnograf\u00eda sonora?<\/h2>\n\n\n\n

Para empezar, podr\u00edamos se\u00f1alar que una etnograf\u00eda sonora es un dispositivo metodol\u00f3gico para llevar adelante una investigaci\u00f3n antropol\u00f3gica sobre modos sociales de sonar y escuchar (Vedana, 2010; Martin y Fern\u00e1ndez Trejo, 2017) en el marco de una antropolog\u00eda sonora, entendida como un amplio campo de investigaci\u00f3n cuyo eje es la incorporaci\u00f3n expl\u00edcita y consciente por los modos de escucha y la sonoridad en la pregunta antropol\u00f3gica (Granados, 2018; Dom\u00ednguez Ruiz, 2019). Siguiendo a Miguel Alonso Cambr\u00f3n (2010: 28), la etnograf\u00eda sonora puede interesarse por la construcci\u00f3n social de un sonido, las formas de sonar que tiene un lugar determinado, o los modos de escucha de un grupo social espec\u00edfico, como las personas ciegas en el espacio urbano de Buenos Aires, en este caso. Entonces, dependiendo de la pregunta que gu\u00ede la investigaci\u00f3n, se plantear\u00e1n los m\u00e9todos m\u00e1s pertinentes para abrir la escucha al entorno y a las escuchas de los diferentes interlocutores. En esta l\u00ednea, la etnograf\u00eda sonora puede definirse como un modo particular de escucha a trav\u00e9s del cual los etn\u00f3grafos se concentran \u201cen las formas sensibles de la vida social, donde el sonido representa una importante fuente de informaciones sensibles de las formas y arreglos de la vida colectiva\u201d (Carvalho da Rocha y Vedana, 2009: 42).<\/p>\n\n\n\n

Hay otro sentido, adem\u00e1s, que define esta etnograf\u00eda sonora, en la que se entremezclan algunos elementos visibles \u2013lo escrito y las im\u00e1genes\u2013 con otros audibles. Como plantean Mart\u00edn y Fern\u00e1ndez Trejo (2017: 109), una etnograf\u00eda sonora puede tener como horizonte la realizaci\u00f3n de \u201caudio-documentales como parte del proceso de producci\u00f3n de conocimiento\u201d. Esto implica que el material de an\u00e1lisis, recopilado durante el trabajo de campo por distintos medios \u2013entre ellos una grabadora\u2013, es reorganizado y presentado como un resultado sonoro, apuntando a que el texto sea tanto visible como audible. \u00bfC\u00f3mo suenan esos objetos, sujetos, lugares que los textos suelen presentar en dibujos, mapas, fotograf\u00edas? Al igual que las im\u00e1genes, que constituyen un soporte visual, los audios pueden ser un soporte auditivo \u2013una imagen sonora\u2013 de las investigaciones, con la compleja diferencia de que, as\u00ed como una imagen se expresa de manera instant\u00e1nea, un sonido guarda tal relaci\u00f3n con el tiempo que no puede entenderse sino en la duraci\u00f3n: \u201csi paralizo el movimiento del sonido no tengo nada: solo el silencio, ning\u00fan sonido en absoluto\u201d (Ong, 2006: 38).<\/p>\n\n\n\n

No est\u00e1 de m\u00e1s aclarar, no obstante, que la grabaci\u00f3n no reemplaza la escucha. La escucha es dirigida y contextualizada, inseparable del cuerpo, donde los sentidos est\u00e1n intr\u00ednsecamente interconectados (Ingold, 2000). Con la grabaci\u00f3n de campo, atada a los elementos imponderables e infinitamente creativos de la investigaci\u00f3n in situ<\/em>, lo que se permite es, de alguna manera, una captura del fen\u00f3meno sonoro \u2013ef\u00edmero por naturaleza\u2013 separado de la escucha. De esta manera, existe una doble mediaci\u00f3n: la propia escucha que produce el dispositivo t\u00e9cnico, y la orientaci\u00f3n de quien registra. Lo que tenemos al final, en tanto producto, es un registro sonoro y audible que contiene un sonido descontextualizado, compuesto por lo que alguna vez son\u00f3 y dej\u00f3 de sonar (e ingres\u00f3 en el campo de acci\u00f3n del micr\u00f3fono). Frente a nosotros se encuentra el \u201cobjeto sonoro\u201d (Schaeffer, 2003: 49), disponible para ser reproducido y examinado. Es tarea de quien investiga, entonces, reponer de alguna manera los sentidos que dan entidad de pregunta antropol\u00f3gica a esos sonidos. Darles una escucha.<\/p>\n\n\n\n

En este caso, pues, la etnograf\u00eda sonora que presento articula registros sonoros tomados durante la investigaci\u00f3n de campo junto con las interpretaciones que surgen de la pregunta mayor por las relaciones entre las sonoridades urbanas, la escucha y el tr\u00e1nsito cotidiano por la ciudad desde una sensorialidad ciega. Corresponden algunas aclaraciones t\u00e9cnicas. Adem\u00e1s de las im\u00e1genes y los registros sonoros que ilustran y auralizan distintos momentos del texto, esta etnograf\u00eda sonora se centra en el an\u00e1lisis de tres audios, respectivamente de 3\u201927\u2019\u2019 (3 minutos y 27 segundos), 6\u201903\u2019\u2019 y 0\u201957\u2019\u2019. \u00c9stos fueron creados a partir de un registro sonoro de una duraci\u00f3n total de 17\u201911\u2019\u2019, resultante de una grabaci\u00f3n de campo realizada por el autor con una grabadora Tascam dr-22wl, el 15 de mayo de 2019, en una caminata por el barrio de Boedo, en la ciudad de Buenos Aires. De esta manera, el registro sonoro contiene un recorte, propio de la edici\u00f3n y el montaje de los audios. El recorrido con Santiago por las avenidas Boedo, San Juan y las calles Maza y Cochabamba no es presentado de forma lineal. Lo \u00fanico que se mantiene de esta manera es el principio y el final. Los audios fueron armados en funci\u00f3n del relato escrito, donde presento mis interpretaciones sobre la escucha de Santiago y otras entrevistas realizadas. Sin embargo, y esto me parece importante, no existe una manipulaci\u00f3n digital del sonido. As\u00ed como fue grabado, pas\u00f3 directo al programa de edici\u00f3n donde realic\u00e9 este reordenamiento. Ahora s\u00ed, suban el volumen, o mejor \u2013si tienen\u2013 p\u00f3nganse los auriculares.<\/p>\n\n\n\n

Sensorialidades ciegas<\/h2>\n\n\n\n
Audio 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El sonido y la escucha cumplen un papel fundamental en la experiencia urbana de las personas ciegas. El campo de lo sonoro se les revela en modos que quienes vemos dif\u00edcilmente percibimos (Zuckerkandl, 1973), y es desde esa escucha que construyen su relaci\u00f3n con el mundo, las causalidades y el movimiento. Esto es notable en el principio del audio, cuando salimos de debajo de la autopista. En una entrevista que mantuvimos con Santiago antes de nuestra caminata, \u00e9l se\u00f1alaba lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

Las primeras veces que vine ac\u00e1, yo llegu\u00e9 y la autopista hace mucho eco. No la autopista, no los autos de arriba, \u00e9sos no hacen ruido, son los de abajo. Es toda una autopista a\u00e9rea, es un puente, el sonido se va para todo el costado, y era una cosa que yo no entend\u00eda nada, y llevaba unos cuantos a\u00f1os de ciego, nunca me hab\u00eda pasado, de a poco el o\u00eddo se va educando y empieza a diferenciar los ruidos. Sab\u00e9s por d\u00f3nde est\u00e1s caminando, qu\u00e9 hay al costado, pero te lleva un mes eso (Entrevista a Santiago, 6 de mayo de 2019).<\/p>\n\n\n\n

En la experiencia urbana de las personas ciegas, siempre est\u00e1 presente esta interrelaci\u00f3n entre las din\u00e1micas de la sustancia ac\u00fastica y el papel de la escucha para interpretarlas. Cuando el sonido rebota, las \u201creferencias\u201d<\/em>3<\/a> se pierden y generan desorientaci\u00f3n. Debajo de la autopista, la reverberaci\u00f3n y el desplazamiento del sonido hacia los costados vuelven difusa la construcci\u00f3n mental y pr\u00e1ctica del espacio, y el sujeto pierde su centro. Deben producirse nuevas referencias o concentrarse en seguir un camino, hasta que el o\u00eddo se acostumbre y vuelva a percibir y distinguir las fuentes emisoras, sus ritmos y direcciones. El ruido, entendido como momentos de saturaci\u00f3n ac\u00fastica, es un aspecto que en general contribuye a la p\u00e9rdida de referencias. Contemplemos esos momentos en que los efectos ac\u00fasticos de una construcci\u00f3n o del tr\u00e1nsito de una avenida son tan fuertes que enmascaran4<\/a> nuestros pasos y voces, as\u00ed como el resto del entorno. No podemos escuchar nada m\u00e1s que esos ruidos, hasta que terminamos de atravesarlos, como al doblar en una calle estrecha. Para las personas ciegas, esos momentos ruidosos producen un silenciamiento de su propia corporalidad, y una desorientaci\u00f3n que reci\u00e9n se resuelve cuando pueden reconstruir el espacio (y, especialmente, su lugar en el espacio), devolviendo sentido a las distancias que separan su cuerpo de las superficies y los objetos del entorno.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con lo se\u00f1alado por Edward Hall (2003), Tim Ingold (2000) y David Le Breton (2009), la experiencia sensorial de las personas ciegas articula profundamente la percepci\u00f3n auditiva, t\u00e1ctil y olfativa. Son \u00e9stos los dispositivos sensoriales con que se construye el espacio, generando referencias din\u00e1micas a trav\u00e9s de las que sit\u00faan su corporalidad en relaci\u00f3n con el espacio, el tiempo y el movimiento (propio y ajeno). En este marco, el o\u00eddo permite a las personas ciegas dar cuenta de \u201cun contorno sonoro de los lugares\u201d (Henri, 1958: 274, en Le Breton, 2009: 95) y as\u00ed revelar su posici\u00f3n corporal y la de los distintos objetos y superficies del entorno, contemplando, a su vez, lo que ha afirmado Walter Ong (2006: 75) en relaci\u00f3n con c\u00f3mo a partir de la escucha podemos interpretar la \u201cinterioridad\u201d de objetos, espacios y personas.<\/p>\n\n\n\n

Las personas ciegas, en definitiva, habitan \u201cmundos sensorios\u201d (Hall, 2003: 8) distintos de las personas videntes, por lo que sus referencias del espacio tienen un mayor dinamismo que la relativa estabilidad de la vista. Es a partir de su propio movimiento que van construyendo el espacio en la forma de texturas, olores y sonidos del entorno. En este sentido, la sensorialidad ciega excede lo ac\u00fastico, por lo que muchas de las referencias de la din\u00e1mica urbana suelen traer al frente la experiencia t\u00e1ctil. Tomemos por caso el movimiento del transporte subterr\u00e1neo, como me lo relataba Santiago en una entrevista. El subterr\u00e1neo, al acercarse a la salida del t\u00fanel, expulsa una masa de aire enorme que es claramente perceptible. Ese viento nos rodea, mueve la basura del piso y llega unos segundos antes de que las luces del subte aparezcan en el t\u00fanel. Las personas hacemos lo mismo. Mientras nos movemos, desplazamos aire hacia los costados, que desde la ceguera es el indicio de la presencia de ese movimiento. Por eso, la sensorialidad de las personas ciegas revela determinados aspectos del medio en que nos movemos, y de los distintos efectos de nuestra presencia y movimientos en relaci\u00f3n con ese medio.<\/p>\n\n\n\n

Es por estas razones que en varias ocasiones Santiago me marca que yo no me doy cuenta o no presto necesariamente atenci\u00f3n a aquellos elementos que para \u00e9l resultan evidentes y fundamentales en su tr\u00e1nsito por la ciudad, como la presencia de bajadas para autom\u00f3viles o las entradas de edificios. Su o\u00eddo est\u00e1 educado para percibir esos cambios ac\u00fasticos sutiles, mientras yo priorizo la vista y debo forzar mi escucha. Y no s\u00f3lo eso, su o\u00eddo est\u00e1 en un proceso permanente de educaci\u00f3n, como comenta al decir que acostumbrarse y comprender la sonoridad de la autopista conlleva un periodo de un mes.<\/p>\n\n\n\n

Las referencias son aprendidas en la pr\u00e1ctica cotidiana de transitar por la ciudad desde la ceguera. Cualquier evento puede constituir una referencia, tomando como base los circuitos usuales de las personas. Una f\u00e1brica, un tubo de luz, puestos y locales gastron\u00f3micos, un taller mec\u00e1nico, un edificio con aire acondicionado, son ejemplos de c\u00f3mo todo genera est\u00edmulos ac\u00fasticos, h\u00e1pticos y olfativos que pueden tomarse como referencia para situar al propio cuerpo en el entramado de relaciones urbanas. La escucha de las personas ciegas, en ese sentido, presenta un estrecho v\u00ednculo con la sonoridad urbana, es decir, los fen\u00f3menos ac\u00fasticos que envuelven la experiencia sensorial humana y sus comportamientos en relaci\u00f3n con la materialidad de la ciudad. Es a partir de esta escucha enfocada en las caracter\u00edsticas existenciales de lo sonoro que el o\u00eddo se va educando para reconocer causas recurrentes y construir referencias que permiten generar un mapa del entorno con el sujeto y su corporalidad como centro din\u00e1mico de la experiencia. Como propone Aguilar D\u00edaz (2020: 31) en un abordaje etnogr\u00e1fico de los desplazamientos de una persona ciega por el centro hist\u00f3rico de la Ciudad de M\u00e9xico, existe una elaboraci\u00f3n de \u201cmapas mentales orientacionales\u201d que organizan el espacio por el que se transita.<\/p>\n\n\n\n

Podr\u00edamos agregar, a la vez, que la ceguera constituye una experiencia acusm\u00e1tica (Schaeffer, 2003; Kane, 2014)5<\/a> que se desarrolla, en parte, en la din\u00e1mica del tr\u00e1nsito urbano. Retomando la clasificaci\u00f3n de la escucha planteada por Schaeffer (2003: 61-66), la escucha que se lleva a cabo desde la experiencia ciega es causal, al identificar la procedencia y caracter\u00edsticas de la fuente emisora; es, por supuesto, sem\u00e1ntica, ya que debe detectar el sentido de determinados c\u00f3digos sonoros urbanos, como el ritmo de los sem\u00e1foros para ciegos; y tambi\u00e9n es reducida, enfocada en las propiedades y materialidades ac\u00fasticas del entorno. En la complejidad de esta escucha, a las personas ciegas se les revelan \u201cotros modos de conexi\u00f3n con el mundo, modos de otra manera eclipsados por el dominio del ojo\u201d (Zuckerkandl, 1973: 3), y oyen lo que Schafer (2009:33) ha denominado \u201csombras ac\u00fasticas\u201d, que es, en definitiva, la construcci\u00f3n aural que las personas ciegas hacen de la ciudad a partir de su experiencia cotidiana de transitarla y habitarla.<\/p>\n\n\n\n

Los imponderables de la vida urbana (Estado, ciudad y ceguera)<\/h2>\n\n\n\n
Audio 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la b\u00fasqueda de referencias, el bast\u00f3n es un recurso fundamental en la experiencia ciega. Los bastones para ciegos son tubos de aluminio plegables de cuatro o cinco tramos, unidos por un el\u00e1stico y con una puntera de pl\u00e1stico. Al caminar, el bast\u00f3n anticipa el pr\u00f3ximo paso que se dar\u00e1, registrando el ancho de hombros de la persona. Eso permite identificar obst\u00e1culos, como una moto estacionada en la acera que quienes vemos podemos esquivar f\u00e1cilmente, pero que para una persona ciega representa un posible da\u00f1o. Al ir de lado a lado, a inversa de los pasos, con el bast\u00f3n se van dando suaves golpes en el suelo, produciendo una sustancia ac\u00fastica que es constantemente interpretada como el cambio de textura en las aceras y la distancia con las paredes. A la vez que se presta atenci\u00f3n al efecto ac\u00fastico de los golpes, las personas ciegas van alertas al entorno, identificando cambios en la sonoridad del espacio y la presencia de posibles obst\u00e1culos, como personas u obras en construcci\u00f3n. En este sentido, cabe destacar c\u00f3mo este objeto es esencial para la producci\u00f3n de una serie de pr\u00e1cticas de escucha a trav\u00e9s de las cuales las personas ciegas se relacionan, en sus desplazamientos, con la materialidad de la ciudad y con otros ciudadanos, como el momento en el audio anterior cuando Santiago me explica la estrategia que tiene para identificar la parada de autob\u00fas (que se advierte en el golpe met\u00e1lico producido en el impacto de su bast\u00f3n con el poste), y c\u00f3mo apela a otros transe\u00fantes para saber si est\u00e1 en el lugar correcto.<\/p>\n\n\n\n

Las paredes siempre son referencias para las personas ciegas. Cuando hay una pared cerca, el efecto ac\u00fastico fue descrito como un \u201cvac\u00edo\u201d, donde la escucha termina en una leve resonancia del impacto de las ondas sonoras contra la fachada de los edificios. Cuando la pared termina en las esquinas se produce el \u201cabierto\u201d, la sonoridad cambia, se suman los autos de los costados, la escucha tambi\u00e9n se abre y permite determinar si se trata de una avenida o una calle, ya que la velocidad, la cantidad de veh\u00edculos, el tipo de pavimento, el ancho de calzada, tienen efectos en la forma en que se expresa el sonido. Todo ello en forma simult\u00e1nea al movimiento del ciego, que toma nota de los sonidos del entorno, pero que debe seguir caminando. Estos datos son importantes a la hora de cruzar una calle, sumados a otras estrategias vinculadas con la cultura vial (Wright, Moreira y Soich, 2019; Wright, 2020). Cuando el sem\u00e1foro se detiene, Santiago espera unos segundos para cruzar porque es usual que los motociclistas aceleren estando a\u00fan en rojo. El abierto tambi\u00e9n se percibe cuando hay entradas de estacionamientos, galer\u00edas, obras o rampas; esos lugares donde se siente que \u201chay algo que no est\u00e1\u201d. Mientras camin\u00e1bamos, Santiago me advert\u00eda cu\u00e1ndo hab\u00eda entradas y c\u00f3mo el sonido cambiaba, rebotaba m\u00e1s y generaba una sensaci\u00f3n de profundidad. Varias veces me apunt\u00f3 que era dif\u00edcil que yo me diera cuenta de lo mismo que \u00e9l, ya que al mirar \u201cresolv\u00e9s con la vista\u201d. Este dato cobra importancia cuando un auto subi\u00f3 a una rampa luego de que pas\u00e1ramos. La entrada no ten\u00eda alarma, una ausencia que Santiago advirti\u00f3 como especialmente peligrosa, ya que las aceras son de tr\u00e1nsito peatonal y la entrada de un veh\u00edculo debe ser se\u00f1alada de forma ac\u00fastica y visual.<\/p>\n\n\n\n

En esta l\u00ednea, cabe destacar que en el a\u00f1o 2015 la entidad gubernamental copidis<\/span> (Comisi\u00f3n para la Plena Participaci\u00f3n e Inclusi\u00f3n de las Personas con Discapacidad) public\u00f3 el Manual Pr\u00e1ctico de Dise\u00f1o Universal<\/em>, basado en la Ley 962\/03 dedicada a la accesibilidad urbana. En este manual se encuentra plasmado de manera pr\u00e1ctica c\u00f3mo deber\u00eda ser la ciudad de acuerdo con estos criterios legislativos. Sin embargo, un problema que persiste en la ciudad de Buenos Aires es que las adaptaciones que se incorporan al dise\u00f1o no son siempre consultadas con sus usuarios directos. A su vez, la informaci\u00f3n que circula respecto de la funci\u00f3n que cumplen las adaptaciones es escasa o nula, lo que produce confusiones tanto en las personas ciegas como en el resto de la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Es importante, entonces, comprender que las personas ciegas habitan y transitan la ciudad desde una sensorialidad no hegem\u00f3nica. Las pol\u00edticas p\u00fablicas urbanas orientadas a la integraci\u00f3n y la convivencia de sensorialidades no centradas en la vista suelen ser ineficaces, y eso resulta en que no exista una noci\u00f3n ciudadana general de ciertas dificultades que presenta la ciudad. O de qu\u00e9 hacer frente al encuentro con personas ciegas. El eje para pensar en estas cuestiones son ciertas inconsistencias y discontinuidades que presentan las adaptaciones urbanas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el censo del a\u00f1o 2010 del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (indec), en la ciudad de Buenos Aires habitan 318 000 personas con diferentes niveles de discapacidad visual, lo que equivale aproximadamente a 11% de la poblaci\u00f3n total hasta ese a\u00f1o. Por eso, en el dise\u00f1o de la ciudad existen adaptaciones urbanas que deber\u00edan asegurar el tr\u00e1nsito de las personas. Una de ellas es el sem\u00e1foro para ciegos, invento del argentino Mario D\u00e1vila que, si bien data de 1983, el primero fue instalado en la esquina de Chacabuco e Independencia reci\u00e9n a finales de 1998 (La Naci\u00f3n<\/em>, 1998). Los sem\u00e1foros para ciegos tienen la cualidad de emitir advertencias ac\u00fasticas (bien podr\u00edan llamarse sem\u00e1fonos<\/em>) que las personas ciegas interpretan para saber si pueden o no cruzar una calle. Hasta el a\u00f1o 2012, de las 3 660 esquinas con sem\u00e1foros, solo 36 contaban con sem\u00e1foros adaptados para ciegos (Clar\u00edn<\/em>, 2012). Ese a\u00f1o, el proyecto de Ley 4020, que propon\u00eda la adaptaci\u00f3n de los sem\u00e1foros existentes, fue vetado por el decreto 4\/2012, justificado en que tres a\u00f1os era un corto periodo para esa obra y que la tecnolog\u00eda sonora no era suficiente si se contemplan los niveles de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica de la ciudad, ya que en muchas esquinas el ruido del tr\u00e1nsito enmascara el sonido de los sem\u00e1foros (Registro sonoro 2). Sin embargo, ese mismo a\u00f1o se comenz\u00f3 a promover la instalaci\u00f3n de sem\u00e1foros para ciegos en 150 esquinas de la ciudad, con el objetivo de ampliar el alcance a 400.<\/p>\n\n\n\n

Registro sonoro 2. Sem\u00e1foro para ciegos de la primera serie, instalado en la esquina de Per\u00fa y Belgrano en pleno centro de la ciudad de Buenos Aires. Es interesante notar c\u00f3mo el ruido del tr\u00e1nsito por momentos enmascara la sonoridad del sem\u00e1foro. Registro tomado por el autor el 18 de junio de 2018.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes de la instalaci\u00f3n de estos sem\u00e1foros, apanovi recibi\u00f3 una consulta por parte de la municipalidad. Desde la asociaci\u00f3n ya hab\u00edan experimentado junto a ingenieros para generar su propio sistema de sem\u00e1foros, que probaron en la esquina de Boedo y Cochabamba, a unos treinta metros de la instituci\u00f3n (Imagen 4). En una de las entrevistas, Santiago me describ\u00eda el funcionamiento de este sem\u00e1foro:<\/p>\n\n\n\n

[cada uno] ten\u00eda un control remoto chiquitito, como una caja de f\u00f3sforos, en ese momento, fue hace varios a\u00f1os, uno apretaba y el sem\u00e1foro dec\u00eda \u201caguarde indicaciones\u201d, no interrump\u00eda el tr\u00e1fico, todav\u00eda no est\u00e1 para cruzar; cuando iniciaba dec\u00eda \u201cahora puede cruzar calle Cochabamba\u201d, estaba ac\u00e1 a la esquina, \u201cancho 10 metros\u201d, sonaba un bip<\/em>, y cuando estaba en amarillo iba m\u00e1s r\u00e1pido, y despu\u00e9s te dec\u00eda \u201cahora puede cruzar avenida Boedo, ancho 18 metros\u201d. Cuando terminaba ese ciclo se paraba el sem\u00e1foro (entrevista a Santiago, 6 de mayo de 2019).<\/p>\n\n\n\n

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Imagen 4. Dispositivo parlante llamado lem<\/span>, que daba indicaciones a demanda de los usuarios. Se encuentra ubicado en la esquina de Cochabamba y Boedo, a 30 metros de apanovi<\/span>, actualmente fuera de funcionamiento. Fuente: Fotograf\u00edas tomadas por el autor el 18 de septiembre de 2018.<\/div>
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Este sistema sonoro a demanda presentaba ciertas caracter\u00edsticas que beneficiaban la circulaci\u00f3n segura de las personas ciegas y su relaci\u00f3n con el resto de la ciudadan\u00eda. En principio porque, una vez utilizado, el sem\u00e1foro dejaba de funcionar hasta que el siguiente interesado lo activara. Este aspecto constituy\u00f3 un alivio para los vecinos del cruce, cuyo primer temor era que sonara durante toda la jornada. En segundo lugar, las advertencias ac\u00fasticas se aceleraban a medida que se terminaba el tiempo para cruzar la calle, llevando al usuario a apurar el paso. Asimismo, de generalizarse el uso de este sistema, podr\u00eda tambi\u00e9n instalarse en bocas del metro, edificios p\u00fablicos y otros espacios de la ciudad. De hecho, un sistema similar llamado Ciberpas es utilizado en la ciudad de Barcelona, que se activa con un mando a distancia omnidireccional y tambi\u00e9n emite se\u00f1ales de orientaci\u00f3n, de paso y de finalizaci\u00f3n (Cereceda Ot\u00e1rola, 2018:135).<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, lo que se buscaba desde la municipalidad no era una consulta previa real al usuario. Al momento de dicha reuni\u00f3n, comentan tanto Rub\u00e9n como Santiago \u2013quien todav\u00eda no era presidente\u2013, los sem\u00e1foros ya hab\u00edan sido comprados e importados y lo que se pretend\u00eda era un aval institucional para ejecutar la instalaci\u00f3n. Tengamos en cuenta que, si bien los sem\u00e1foros para ciegos siempre son beneficiosos, \u00e9stos no ten\u00edan las caracter\u00edsticas de los anteriores. Los sem\u00e1foros que hoy en d\u00eda arbitran los cruces de la ciudad presentan ciertas particularidades que a veces resultan contraintuitivas. Cuando abren, emiten un periodo de sonidos r\u00e1pidos que luego se van espaciando hasta quedar en un silencio interrumpido por un bip<\/em> espor\u00e1dico que marca la presencia del cruce. As\u00ed, en lugar de acelerar el paso y generar alerta, las advertencias sugieren una actitud contradictoria (Imagen 5 y Registro sonoro 3). A su vez, funcionan durante toda la jornada, aumentando el volumen de d\u00eda y baj\u00e1ndolo por la noche. Esto suele irritar a los vecinos de los cruces, que muchas veces deben presentar quejas al municipio (o bien, optan por romperlos).<\/p>\n\n\n\n

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Imagen 5. Sistema de sem\u00e1foros que se encuentra en funcionamiento actualmente en cruces de la ciudad de Buenos Aires. Este sem\u00e1foro para ciegos se encuentra en un cruce cercano a la estaci\u00f3n Plaza Virreyes de la L\u00ednea E de transporte subterr\u00e1neo. Fuente: Fotograf\u00eda tomada por el autor el 6 de mayo de 2019.<\/div>
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Registro sonoro 3. La imagen se complementa con este registro sonoro, producido simult\u00e1neamente por el autor. Este registro da cuenta de c\u00f3mo el sem\u00e1foro tiene un periodo de sonidos r\u00e1pidos, y luego un periodo de sonidos m\u00e1s espaciados, que en la experiencia ciega es contradictorio con la actitud que hay que asumir al cruzar una calle. N\u00f3tese, a su vez, la diferencia ac\u00fastica con el registro sonoro 2, ya que corresponden a dos tipos de sem\u00e1foros para ciegos instalados en momentos distintos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La falta de consulta se suma a las inconsistencias y discontinuidades que presentan otras adaptaciones urbanas. Al igual que en la gesti\u00f3n de sem\u00e1foros, desde apanovi<\/span> se ha trabajado intensamente en el dise\u00f1o de las adaptaciones para el viaje en transporte p\u00fablico, por ejemplo, al impulsar la ley de anuncio de estaciones de tren y subterr\u00e1neo, que sirve de referencia sonora para personas ciegas y tambi\u00e9n para el conjunto de la ciudadan\u00eda. Estuvieron presentes en la gesti\u00f3n de baldosas que funcionan como alerta de abismos y gu\u00eda en las aceras del espacio p\u00fablico, que son mencionadas por Santiago en el primer y \u00faltimo audio, ya que se encuentran en las aceras de la asociaci\u00f3n. Hay dos tipos de baldosa que fueron elegidas apanovi<\/span> y que han contribuido a generar mayor seguridad para personas con discapacidad visual. Las baldosas con burbujas que alertan de un abismo inminente, y aquellas con canaletas que sirven como una gu\u00eda para transitar de forma segura hacia los molinetes y estaciones de subterr\u00e1neo y tren (Imagen 6). Son amarillas, para alertar tambi\u00e9n a aquellas personas que, si bien no son completamente ciegas, presentan alto grado de disminuci\u00f3n de la capacidad visual. Sin embargo, estas gu\u00edas no se encuentran en todas las estaciones y tampoco existe una divulgaci\u00f3n eficaz acerca de su funcionamiento, por lo que las personas videntes suelen pararse sobre ellas y obstaculizan el tr\u00e1nsito de las personas ciegas.<\/p>\n\n\n\n

Entonces, si bien en la \u00faltima d\u00e9cada ha existido una intenci\u00f3n por mejorar el dise\u00f1o de la ciudad para el tr\u00e1nsito de personas con diferentes grados de discapacidad visual, la relaci\u00f3n entre el Estado, la ciudad y la ceguera se encuentra marcada a\u00fan por esta serie de inconsistencias y discontinuidades que obligan a las personas ciegas a guiarse por otro tipo de referencias. El espacio p\u00fablico est\u00e1 repleto de obst\u00e1culos que suponen problemas para el tr\u00e1nsito. Como se puede percibir en el audio anterior, en las aceras hay andamios, motocicletas, mesas de bares y otras faltas de consideraci\u00f3n ciudadana que no tienen una regulaci\u00f3n real. Estas inconsistencias o fallas en el dise\u00f1o, entonces, marcan c\u00f3mo desde el Estado se deben promover soluciones continuas, consistentes, avaladas por los usuarios y transmitidas al conjunto de la ciudadan\u00eda. Pero mientras esa relaci\u00f3n contin\u00fae en este tenor, lo que se destaca es el valor que tienen para las personas ciegas estas pr\u00e1cticas de escucha y la atenci\u00f3n cuando transitan por el espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen 6. Las baldosas con burbujas marcan la inminencia de un abismo, mientras que las baldosas con canaletas se\u00f1alan un camino. Fuente: Fotograf\u00edas tomadas por el autor en la estaci\u00f3n Boedo de la L\u00ednea E del transporte subterr\u00e1neo, el 6 de mayo de 2019.<\/div>
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Palabras (y otros sonidos) finales<\/h2>\n\n\n\n
Audio 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En este trabajo busqu\u00e9 plasmar algunos resultados de mi investigaci\u00f3n sobre las sonoridades y la escucha en Buenos Aires, tomando espec\u00edficamente el caso de las sensorialidades ciegas en el tr\u00e1nsito urbano. Esto lo hice en el formato de una etnograf\u00eda sonora, una articulaci\u00f3n de texto escrito, im\u00e1genes y registros sonoros, aprovechando el espacio brindado por este tipo de propuestas editoriales para la producci\u00f3n multimedia de resultados. Se desprenden, entonces, al menos dos particularidades de la etnograf\u00eda sonora, que podr\u00edamos pensar en t\u00e9rminos de un aporte metodol\u00f3gico. En primer lugar, que se trata de una herramienta de investigaci\u00f3n que introduce en forma conjunta la grabaci\u00f3n de campo y la pregunta expl\u00edcita por las sonoridades cotidianas y la escucha de un sujeto o un grupo social. En segundo lugar, que estos materiales se articulan y se ponen en di\u00e1logo para presentar los resultados de las investigaciones en formatos novedosos que no se reduzcan \u00fanicamente a la interpretaci\u00f3n antropol\u00f3gica escrita, sino que incluyan aspectos del trabajo de campo que raramente forman parte de la exposici\u00f3n de la investigaci\u00f3n y que terminan acumul\u00e1ndose en extensos corpus<\/em> documentales que nutren los archivos de los investigadores.<\/p>\n\n\n\n

En los audios que preceden cada parte de este trabajo es posible percibir desde la escucha aquellas instancias etnogr\u00e1ficas ef\u00edmeras y din\u00e1micas que sirvieron como base para el an\u00e1lisis centrado en las caracter\u00edsticas existenciales de las sensorialidades ciegas, en permanente di\u00e1logo, tensi\u00f3n y negociaci\u00f3n con la materialidad de la ciudad, la sonoridad, la r\u00edtmica urbana y las pr\u00e1cticas viales en Buenos Aires. Esto pone de relieve las vastas posibilidades que se abren a la investigaci\u00f3n desde una escucha etnogr\u00e1fica que interpela y desnaturaliza los mundos sonoros y aurales cotidianos, en un camino cr\u00edtico hacia los modos diferenciales en que habitamos las ciudades y transitamos por ellas. En este caso, desde una alteridad etnogr\u00e1fica planteada en un nivel sensorial y perceptivo, resulta claro c\u00f3mo el di\u00e1logo entre dos formas diferentes de escuchar los mismos sonidos, de percibir las sonoridades urbanas e interactuar con ellas, puede conducir a nuevos problemas de investigaci\u00f3n para los estudios urbanos, planteados a partir de una sensibilidad etnogr\u00e1fica alternativa a la hegemon\u00eda de lo visual, lo visto, lo visible.<\/p>\n\n\n\n

Este inter\u00e9s se engloba en plantear investigaciones desde y a trav\u00e9s de lo sonoro, dando cuenta de que si bien el o\u00eddo funciona en un nivel fisiol\u00f3gico, \u00e9ste \u201cpertenece en gran medida a la cultura, es ante todo un \u00f3rgano cultural\u201d (Garc\u00eda, 2007: 63). En tal sentido, partir de una pregunta etnogr\u00e1fica y social por la escucha de los sujetos y su percepci\u00f3n de determinadas expresiones del mundo audible permite contextualizar dicha experiencia auditiva y establecer conexiones en un \u00e1mbito mayor de relaciones hist\u00f3ricas, sociales y pol\u00edticas. En el trabajo desarrollado aqu\u00ed, esto es evidente en las discontinuidades e inconsistencias que presentan las adaptaciones urbanas de la ciudad de Buenos Aires para el tr\u00e1nsito seguro de muchos de sus habitantes, aspecto de una relaci\u00f3n hist\u00f3rica defectuosa entre el Estado, la ciudad y las sensorialidades y corporalidades no hegem\u00f3nicas que la habitan y la transitan. Esta relaci\u00f3n defectuosa resalta el trabajo permanente de negociaci\u00f3n por la materialidad de la ciudad que surge de organizaciones como apanovi<\/span>. Entonces, si bien existen criterios para que la ciudad sea accesible y transitable por todos los ciudadanos, y hay entidades no gubernamentales dirigidas por personas ciegas, no existe una consulta real a los usuarios directos de las distintas adaptaciones urbanas, lo cual lleva muchas veces a transformar la fisonom\u00eda de la ciudad sin contemplar las diferentes sensorialidades y corporalidades desde las que se construye la experiencia urbana.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, este caso de estudio centrado en la sensorialidad ciega permite dar cuenta de algunos elementos de las sonoridades urbanas que pasan desapercibidos en la experiencia vidente. Retomemos brevemente los elementos audibles de este trabajo. Como se\u00f1al\u00e9 al principio, el registro sonoro implica una escucha descontextualizada. En el momento, yo deb\u00eda forzar mi escucha para percibir los elementos ac\u00fasticos que Santiago me se\u00f1alaba como evidentes, siempre bajo el supuesto de que deb\u00eda resultar dif\u00edcil, e incluso innecesario, que prestemos atenci\u00f3n a lo mismo. Al o\u00edr de nuevo el recorrido realizado, ahora a trav\u00e9s de los o\u00eddos de la grabaci\u00f3n, puedo notar ciertas cuestiones que pasaron desapercibidas en la caminata, o que naturalic\u00e9 con el correr de los minutos. El bast\u00f3n que nunca deja de golpear o arrastrarse en el suelo, y que sirve para percibir cambios en la ac\u00fastica y las texturas. Es notorio, tambi\u00e9n, c\u00f3mo el mismo bast\u00f3n permite intuir la velocidad cambiante que empleamos en la caminata. Resulta clara, tras varias escuchas, la transformaci\u00f3n ac\u00fastica que se produce al salir o ingresar debajo de la autopista. Se pueden definir cada vez con mayor nitidez las voces de las personas que se transforman fugazmente en protagonistas de nuestra conversaci\u00f3n, quienes mientras pas\u00e1bamos se pegaban inm\u00f3viles a las paredes, o como el ni\u00f1o que hizo que ralentiz\u00e1ramos nuestra marcha. Los vol\u00famenes de nuestras propias voces var\u00edan en distintos momentos, en funci\u00f3n del mayor o menor ruido de fondo. Cada tanto, un veh\u00edculo sorprende al acelerar. El golpe del metal de alguna herramienta impactando el suelo nos anunciaba sonoramente la presencia de una obra en construcci\u00f3n, donde mi principal temor era que hubiese alg\u00fan alambre que no hubiera registrado con mi vista y que nos lesionara de alguna manera. Y para terminar, algo muy sutil de este audio final, que es el momento en que Santiago pasa a mi izquierda para seguir el camino de las baldosas-gu\u00eda (Imagen 7), lo que genera una espacializaci\u00f3n diferente del sonido captado por el grabador.<\/p>\n\n\n\n

Todas estas cuestiones dan cuenta de la profunda relaci\u00f3n que existe entre las personas ciegas y las sonoridades urbanas al transitar por la ciudad, que a diferencia de la percepci\u00f3n de las personas que ven, se constituyen como referencias din\u00e1micas para ubicar al cuerpo en relaci\u00f3n con el tiempo y el espacio. En la sensorialidad ciega, entonces, el ruido que caracteriza a las ciudades anula los puntos de referencia necesarios para transitar por ellas. Esto sucede cuando las emisiones ac\u00fasticas del bast\u00f3n son enmascaradas o silenciadas por alg\u00fan evento ac\u00fasticamente saturado de la sonoridad urbana; o cuando, por la misma raz\u00f3n, la escucha no puede conectar con alguna emisi\u00f3n que reoriente la trayectoria. Pero esos puntos de referencia, al ser din\u00e1micos y arbitrarios, tambi\u00e9n pueden silenciarse. Podr\u00eda tratarse hasta de un tubo de luz defectuoso en la acera de una avenida que es retirado o arreglado. All\u00ed, ante ese silencio, se buscar\u00e1n nuevos puntos de escucha para devolver orientaci\u00f3n al cuerpo. En definitiva, el silencio no es tan problem\u00e1tico como el ruido en las sensorialidades ciegas, ya que siempre las emisiones ac\u00fasticas del propio cuerpo permiten crear el espacio para la escucha.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen 7. Baldosas-gu\u00eda instaladas en la acera de apanovi<\/span> para contrarrestar la irregularidad de la pared. Fuente: Fotograf\u00eda tomada por el autor el 6 de mayo de 2019.<\/div>
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Facundo Petit <\/em>es doctor y profesor en Antropolog\u00eda (Facultad de Filosof\u00eda y Letras, Universidad de Buenos Aires, Argentina). Becario Posdoctoral del conicet<\/span> (2021-2024). Participa en tres proyectos de investigaci\u00f3n: el Equipo de Antropolog\u00eda de la Religi\u00f3n (ear<\/span>), Culturalia, y el Proyecto Arqueol\u00f3gico y Antropol\u00f3gico Pallqa. Varios de sus trabajos pueden ser consultados en: https:\/\/fyl.academia.edu\/FacundoPetit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cet article explore le r\u00f4le du son et de l'\u00e9coute dans l'exp\u00e9rience quotidienne de la marche dans l'espace urbain du point de vue de la c\u00e9cit\u00e9. \u00c0 cette fin, une ethnographie sonore est pr\u00e9sent\u00e9e dans laquelle s'entrem\u00ealent des enregistrements sonores, des images et des interpr\u00e9tations anthropologiques \u00e9crites, produites \u00e0 partir d'une promenade avec une personne aveugle. Les relations entre l'exp\u00e9rience urbaine, la mat\u00e9rialit\u00e9 de la ville et les d\u00e9placements effectu\u00e9s \u00e0 partir d'une sensorialit\u00e9 aveugle sont ainsi abord\u00e9es, proposant la possibilit\u00e9 d'\u00e9tudes urbaines incorporant une sensibilit\u00e9 ethnographique alternative au visuel. L'article commence par une br\u00e8ve contextualisation de la recherche, se poursuit par une conceptualisation de la m\u00e9thodologie de l'ethnographie sonore, puis passe \u00e0 une analyse des sensorialit\u00e9s aveugles dans le transport urbain et de la relation entre l'\u00c9tat, la ville et la c\u00e9cit\u00e9 dans la production d'une ville accessible.<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":36306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[967,970,969,971,966,968],"coauthors":[704],"class_list":["post-36077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-9","tag-ceguera","tag-ciudad-de-buenos-aires","tag-escucha","tag-estudios-urbanos","tag-etnografia-sonora","tag-sensorialidad","personas-petit-facundo","numeros-949"],"acf":[],"yoast_head":"\nEtnograf\u00eda sonora de un ciego en Buenos Aires – Encartes<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este art\u00edculo explora el papel del sonido y la escucha en la experiencia cotidiana de transitar el espacio urbano desde la ceguera\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/encartes.mx\/fr\/petit-etnografia-sonora-ciego-buenos-aires\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Etnograf\u00eda sonora de un ciego en Buenos Aires – Encartes\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Este art\u00edculo explora el papel del sonido y la escucha en la experiencia cotidiana de transitar el espacio urbano desde la ceguera\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/encartes.mx\/fr\/petit-etnografia-sonora-ciego-buenos-aires\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Encartes\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-21T06:53:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-11-17T23:50:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/encartes.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/petit-etnografia_sonora-imagen-thumb.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1185\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sergio Vel\u00e1zquez\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sergio Vel\u00e1zquez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"34 minutes\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Sergio Vel\u00e1zquez\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/encartes.mx\/en\/petit-etnografia-sonora-ciego-buenos-aires\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/encartes.mx\/en\/petit-etnografia-sonora-ciego-buenos-aires\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sergio Vel\u00e1zquez\",\"@id\":\"https:\/\/encartes.mx\/#\/schema\/person\/5be8636bb6a3e2486cf548bf3c500765\"},\"headline\":\"Vos, por ah\u00ed, no te das cuenta. 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